创新在布伦特伍德

1978年，在通用电池的要求下，布伦特伍德了解了创造电池的冲床和模具过程，现在更常见于koroseal。我们迅速掌握了这一过程，开发了正确的聚合物配方，并开始大规模供应材料。

Brentwood在70年代生产了我们的医疗客户的导管托盘。我们了解到，标准的盘绕封装通常使导管无法使用，并设置出开发解决方案：我们定制建造了一个热成型机，使我们能够在长达60英寸的直线上使托盘长达60英寸。今天，我们进一步扩展了这种能力，使托盘长达72英寸内联。

在70年代进入冷却塔行业后，我们旨在开发填充产品，这些产品将优于我们的竞争对手的产品。1983年，我们创造了一个更强大的蜂窝图案。这一成就使Brentwood能够购买比赛并为未来的成功设定语调。

1984年，Polychem发明了非金属头和短轴，并安装了前100％非金属链和飞行废水处理系统。对于该项目，我们已经装备了48个收藏家，每个收藏家近300英尺，盈利富思是一种性能和可靠性的声誉。

1989年，我们接到一个客户的电话，询问布伦特伍德是否可以提供直径8英尺的地面燃料箱外壳。我们只能做成6英尺的直径，但是客户坚持要做成8英尺。为了解决这个问题，我们采用了一种新的方法:我们形成了一个直径6英尺的护套，并将其拉伸到一个框架上，以满足8英尺的要求。

我们于1989年在黎巴嫩开设了一个设施，这是制作Brentwood一个垂直综合业务的第一步。如果我们能够生产我们自己的原材料，我们就知道我们将获得比赛的优势。如今，该设施产生了生产我们生产国内水，废水和冷却塔产品所需的大约50％的原料。

Brentwood独轮车由宾夕法尼亚州兰开斯特的农业顾客的要求设计。通过特殊的设计考虑，赋予力量，稳定性和易用性，我们的独轮车迅速成为市场上最好的。

在90年代初，Amtrak的部件供应商出发了业务，他们正在寻找一个可以形成更换部件的公司。没有工具可以获得，所以布伦特伍德重新设计了内部的工具，使我们成为唯一可行的供应商。这项努力使Brentwood一段时间获得了所有Amtrak的替代零件业务。

我们的独特管沉降器组装方法于1993年获得专利。该方法采用相邻模块上具有波纹的平板纸张的完美对准。这保持均匀长笛间距，并在模块之间产生嵌套效果，使得能够更大的水处理效率。

在90年代后期，布伦特伍德正在寻找一种替代方法，将塑料薄板粘在一起，以产生填充包。在午餐会议期间，有人注意到一个蛤壳三明治集装箱，给了他们灵感的想法：通过使用一系列相应的锥体和附件标签，我们可以将纸张压在一起形成强大的包装 - 今天已知的技术作为机械装配。

布伦特伍德通过开发SmartGuard收集器监测系统改进了Polychem链和飞行系统。SmartGuard可以保护收集器系统识别飞行不对准或链轮运动中的不规范，并在损坏发生前关闭系统。

2006年，布伦特伍德重规热成形业务的关键时刻，是为麦晋桁(Mack)的Pinnacle高速公路车辆制造了首个塑料卡车保险杠。为此，我们购买了一台特殊的机器，并使我们能够形成热塑性烯烃(TPO)，一种由于其狭窄的温度带而固有的难以形成的材料。

Brentwood于2007年开发了Stormtank模块，在学习使用横向媒体进行雨水管理应用的一些限制。该模块设计提供了一个具有大无效空间的开放式设计，HS-25强度，以及易于维护的能力。它是2014年由Stormtank Shield，一个完全从头开始设计的设备，以解决污染问题。

Accufas淹没的固定电影系统是开发的，以建立在布伦特伍德在废水市场内的成功。它利用我们的涓涓细流过滤介质，但通过将其浸入废水罐中并使用空气扩散器，Accufas用作涡轮增压滴隙过滤器，用于将水中的污染物减少到极低的水平。

SedVac是2012年开发的一种独特的水处理系统。它与传统的管道系统设计有很大的不同，可以清洁地板，防止堵塞，减少水的浪费。在面对面的测试中，SedVac在一半的时间内清除了两倍的污泥。