布伦特伍德创新

1978年，在通用电池的要求下，布伦特伍德学习了制造电池穿孔的冲孔和模具工艺，现在更普遍地称为Koroseal。我们很快掌握了这个过程，开发了正确的聚合物配方，并开始大规模供应这种材料。

布伦特伍德在70年代为我们的医疗客户生产导管托盘。我们了解到，标准的卷状包装通常会导致导管无法使用，于是开始研发解决方案:我们定制了一台热成型机，可以让我们将导管做成长达60英寸的直线。今天，我们进一步扩展了这一功能，使托盘达到72英寸长。

在70年代进入冷却塔行业后，我们开始开发一种比竞争对手的产品更好的填充产品。1983年，我们用完美的蜂窝图案创造了一种更强的填充。这一成就使布伦特伍德得以收购竞争对手，并为我们未来的成功奠定了基调。

1984年，Polychem发明了非金属头部和短轴，并安装了第一个100%非金属链和飞行废水处理系统。在这个项目中，我们配备了48个收集器，每一个都将近300英尺长，为Polychem赢得了性能和可靠性的声誉。

我们在1989年收到了一个呼叫，从客户询问Brentwood是否可以为地上燃料箱提供8英尺直径的夹套。我们只能形成直径6英尺，但顾客坚持不懈地夹克不得不解决问题，渴望解决问题，我们利用了一种新颖的方法：我们形成了6英尺直径的夹克并将其拉长在框架上满足8英尺的要求。

1989年，我们在黎巴嫩开设了一家工厂，这是使布伦特伍德成为垂直一体化企业的第一步。我们知道，如果我们能自己生产原材料，就会在竞争中获得优势。今天，这个工厂生产大约50%的生产生活用水、废水和冷却塔产品所需的原材料。

布伦特伍德独轮手推车是根据宾夕法尼亚州兰开斯特一位农场主的要求设计的。特殊的设计考虑到强度、稳定性和易用性，我们的手推车很快成为市场上最好的。

在90年代早期，美国铁路公司的零件供应商倒闭了，他们在寻找一家可以制造替换零件的公司。没有工具可以获得，所以Brentwood重新设计了内部的工具，使我们成为唯一可行的供应商。这一努力使得布伦特伍德在一段时间内获得了美国铁路公司所有的替换部件业务。

我们独特的管式沉降器组装方法于1993年获得专利。该方法的特点是使相邻模块上有波纹的平板完美对齐。这保持了均匀的凹槽间距，并在模块之间创造了嵌套效果，从而提高了水处理效率。

20世纪90年代末，布伦特伍德正在寻找一种替代方法，将塑料片粘在一起来制作填充物。在一次午餐会议上，有人注意到一个翻盖三明治容器，这给了他们一个灵感:通过使用一系列相应的锥和连接标签，我们可以把这些薄片压在一起，形成牢固的包装——这种技术今天被称为机械组装。

Brentwood通过开发SmartGuard收集器监控系统来改善Polychem链条和飞行系统。SmartGuard作为收集系统的保障措施，用于识别飞行器运动中的飞行失误或不规则性，并在损坏发生之前将系统关闭。

Brentwood沉重规格热成型业务的关键时刻正在为Mack的Pinnacle公路车辆创造第一个塑料卡车保险杠2006年。为此目的购买了一种特殊的机器，并使我们能够形成热塑性烯烃（TPO），其具有固有难以形成的材料由于其窄温带。

Brentwood在了解到在雨水管理应用中使用交叉流介质的一些局限性后，于2007年开发了StormTank模块。模块设计提供了一个开放的设计，具有大的空隙空间，HS-25强度，易于维护的能力。2014年，为了解决污染问题，一种完全从无开始设计的装置——风暴坦克盾牌(StormTank Shield)问世。

AccuFAS水下固定膜系统是基于Brentwood在废水市场上的成功而开发的。它利用我们的滴滤介质，但通过将其浸入废水池并使用空气扩散器，AccuFAS作为一个涡轮增压滴滤过滤器，努力将水中的污染物降低到极低的水平。

SEDVAC于2012年开发为适用于水处理厂的独特沉积物清除系统。它与传统的管道系统设计急剧不同，并且已经设计用于清洁地板，抵抗堵塞和浪费的水。在头部到头测试中，Sedvac在一半的时间内去了污泥量的两倍。