创新在布伦特伍德

1978年，在General Battery的要求下，布伦特伍德学会了冲孔和模具工艺，以创建电池穿孔，现在更普遍地称为Koroseal。我们很快掌握了这一工艺，开发了正确的聚合物配方，并开始大规模供应这种材料。

布伦特伍德在70年代为我们的医疗客户生产导管托盘。我们了解到，标准的盘绕包通常会导致导管无法使用，于是着手开发一个解决方案:我们定制了一个热成形机，可以让我们将托盘做成60英寸长的直线。今天，我们进一步扩大了这种能力，使托盘的内线长度达到72英寸。

在70年代进入冷却塔行业后，我们开始开发一种填充产品，将优于我们的竞争对手的产品。1983年，我们用完美的蜂窝图案创造了一个更强的填充。这一成就使布伦特伍德能够买断竞争对手，并为我们未来的成功奠定了基调。

1984年，Polychem公司发明了非金属头轴和短轴，并安装了第一个100%非金属链和飞行废水处理系统。在那个项目中，我们配备了48个收集器，每个都有近300英尺长，为Polychem赢得了性能和可靠性的声誉。

1989年，我们接到一个客户的电话，询问布伦特伍德是否可以提供直径8英尺的地面燃料箱外壳。我们只能做成6英尺的直径，但是客户坚持要做成8英尺。为了解决这个问题，我们采用了一种新的方法:我们形成了一个直径6英尺的护套，并将其拉伸到一个框架上，以满足8英尺的要求。

1989年，我们在黎巴嫩开设了一家工厂，这是使布伦特伍德成为垂直整合业务的第一步。我们知道，如果我们有能力生产自己的原材料，就会在竞争中获得优势。今天，这个工厂生产大约50%的生产我们生活用水、废水和冷却塔产品所需的原材料。

布伦特伍德独轮车是在宾夕法尼亚州兰开斯特农场业主的要求设计的。由于在设计上对强度、稳定性和使用方便性给予了特殊考虑，我们的独轮车很快就成为市场上最好的。

上世纪90年代初，美国铁路公司的零部件供应商倒闭了，他们当时在寻找一家可以制造替代零部件的公司。由于无法获得工具，布伦特伍德重新设计了内部工具，使我们成为唯一可行的供应商。这一努力使布伦特伍德在一段时间内获得了美国铁路公司所有的替换部件业务。

我公司独特的沉降管组装方法于1993年获得专利。该方法的特点是在相邻模块上有波纹的平板完美对齐。这样可以保持凹槽间距均匀，并在模块之间形成嵌套效应，从而提高水处理效率。

上世纪90年代末，布伦特伍德正在寻找一种替代方法，将塑料片粘在一起来创建填充包。在一次午餐会议上，有人注意到一个蛤壳三明治容器，这给了他们一个灵感:通过使用一系列相应的锥体和附件标签，我们可以把薄片压在一起形成牢固的包装——这是一种今天被称为机械装配的技术。

布伦特伍德通过开发SmartGuard收集器监测系统改进了Polychem链和飞行系统。SmartGuard可以保护收集器系统识别飞行不对准或链轮运动中的不规范，并在损坏发生前关闭系统。

2006年，布伦特伍德重规热成形业务的关键时刻，是为麦晋桁(Mack)的Pinnacle高速公路车辆制造了首个塑料卡车保险杠。为此，我们购买了一台特殊的机器，并使我们能够形成热塑性烯烃(TPO)，一种由于其狭窄的温度带而固有的难以形成的材料。

Brentwood在2007年开发了StormTank模块，了解到在雨洪管理应用中使用横流媒体的一些局限性。该模块设计提供了一个大空隙空间的开放设计，HS-25强度和易于维护的能力。2014年，为了解决污染问题，一款完全从零开始设计的设备——风暴坦克防护罩(StormTank Shield)应运而生。

AccuFAS水下固定膜系统是布伦特伍德公司在污水处理市场上取得成功的基础上开发的。AccuFAS利用了我们的滴流过滤介质，但通过将其浸入废水池并使用空气扩散器，AccuFAS发挥了涡轮增压滴流过滤器的作用，可将水中的污染物降低到极低水平。

SedVac是2012年开发的一种独特的水处理系统。它与传统的管道系统设计有很大的不同，可以清洁地板，防止堵塞，减少水的浪费。在面对面的测试中，SedVac在一半的时间内清除了两倍的污泥。